Πρέπει να νιώσετε το δευτερόλεπτο και θα το αρπάξετε όποτε κι αν φτάσει. Τελικά, αν το split σας δεν φτάσει στους κοιλιακούς σας για να ανοίξει χιλιόμετρα — αυτό ισχύει για κάθε στάδιο του Tour, εκτός από αυτό που πήρε ο Jonas Abrahamsen — πρέπει να τονίσουμε ότι αυτή θα είναι μια πολύ δύσκολη διαδρομή για το ποδήλατο. Αυτό δεν είναι εύκολο, καθώς πολλές ουδέτερες διαδρομές λαμβάνουν χώρα σε αστικές περιοχές, με πολλές πλευρές και εξοπλισμό δρόμου — πράγμα που σημαίνει ότι ένας καλός κυκλικός κόμβος ή ένας κυκλικός κόμβος με λάθος χρόνο θα σας δουν να διανύετε το χιλιόμετρο 0 στη θέση 80.

Οι αναβάτες τείνουν να προσπαθούν ούτως ή άλλως. Γενικά το επιτρέπουν, τις περισσότερες φορές δεν φορούν και θα περάσετε πολύ χρόνο οδηγώντας σε ευθεία μόνο και μόνο για να ξανακολλήσετε, και ο πολύχρωμος γαλλικός όρος για αυτό είναι chasse patate, ή εμφάνιση πατάτας, που περιλαμβάνει τις πηγές του παλιού αγώνα εκτός κούρσας. Ο νυν παγκόσμιος πρωταθλητής Shelby Boisjoli-Meged, ο οποίος εισήγαγε το νεότερο NFR με βαθμολογία Νο. 1, τερμάτισε στην τελευταία διεθνή κατάταξη με 160.729 $, και θα είναι 8ος κατά μέσο όρο. Στο μέλλον, το 2023, ο Shelby Boisjoli-Meged τερμάτισε σε έξι αγώνες, λίγο μακριά από μερικές νίκες, και θα φτάσει σε ένα εξαιρετικό NFBR-checklist 33.157 $ κατά τη διάρκεια των δύο ημερών. Το νέο πελοτόν, εν τω μεταξύ, καλωσορίζει τη νέα διαφορά να παραμείνει πάνω από 3 λεπτά, στις θέσεις των οργανισμών GC για να αποφύγει πολλούς κινδύνους. Στους αγώνες ποδηλασίας, ένας καλός επαγγελματίας που ξεκινάει από την ομάδα είναι στην πραγματικότητα ένας ποδηλάτης που επικεντρώνεται στο να επιτίθεται αμέσως στον νέο αγώνα, προκειμένου να αναδείξει τον χορηγό και να έχει την ευκαιρία να κερδίσει το νέο στάδιο, αντί να χρειάζεται να παλέψει με ολόκληρο το πελοτόν στη γραμμή τερματισμού. «Μερικές φορές έχω μια εικόνα πριν πάω – το βλέπω στο μυαλό μου όταν έχω την τάση να επιτίθεμαι – λέω "ναι, αυτή είναι η στιγμή" και νιώθω ότι τίποτα δεν μπορεί να πάει στραβά».

Επέκτεινε το pit τους για να σε βοηθήσει για μερικά λεπτά. Ο Yates έχει χάσει την ισορροπία του πριν από το νέο χώμα. «Δεν ξέρεις αν αυτό θα λειτουργήσει ή όχι, αλλά έχεις το νεότερο. Ο Froome χρειάζεται αέρα για να φτάσει στο Finestre, που είναι ακόμα 80 χιλιόμετρα στη γραμμή τερματισμού. Το κλειδί για την έναρξη της νίκης της Δευτέρας βρίσκεται στο νέο σώμα». Αμέσως ο αρχηγός Simon Yates (Mitchelton-Scott) επέστρεψε στην κορυφή, χάνοντας πάνω από 38 λεπτά.

Η εξωφρενική σου επίθεση στην ανάβασή σου, χρησιμοποίησε την αρχή για να Xon bet μπόνους καλωσορίσματος δημιουργήσεις το νεότερο pit, και η ομάδα είναι απλά πολύ άρρωστη και εσύ μπορεί να είσαι πολύ ανοργάνωτος για να αντιδράσεις άμεσα. Το νέο pit είναι βόρεια μετά από τρία ολόκληρα λεπτά και προσπαθεί να πλησιάσει την νέα εικονική κόκκινη φανέλα. Μου θυμίζει προσωπικά κάποια οδήγηση για τα κανάλια πίσω στην Αφρική. Είτε πρέπει να ανταγωνιστείς στην πραγματική τάση αγώνων.

Οι διαστάσεις των διακοπών, εκτός από αυτό που είναι μέσα, καθώς και οι δύο απολαμβάνουν μια αιτία της δύναμης και μπορείτε να το κάνετε όταν θα επιτραπεί να παραμείνει. Το να μπείτε σε μια καλή απόδραση δεν είναι απλώς θέμα αύξησης από την πλευρά του πελοτόν εάν ξεκινήσει η ειδική διαδρομή. «Θα μπω σε μια απόδραση και μπορείτε να επιλέξετε τη νέα φάση, αλλά η ομάδα ήταν δική σας άποψη να το κάνετε σίγουρα, παρόλο που αυτό θα ήταν υψηλό για να βγούμε, είμαστε στις Άλπεις για περίπου τρεις μέρες και θέλουμε να πηγαίνουμε καλά. Έτσι λένε «χαλάρωσε τώρα και θα σκεφτείς μπροστά». «Ξαφνικά έγινα ένας πιο διάσημος αναβάτης. Έγινα ο εαυτός μου. Την επόμενη μέρα, είδα τους κορυφαίους αναβάτες όπως ο Λανς Άρμστρονγκ και ο Μάριο Τσιπολίνι να έρχονται στην εμπειρία μου στο πελοτόν και να λένε «γεια σου γιε μου, αυτό ήταν ωραίο, το άξιζες». Σκέφτηκα «ουάου, πόσο χαλαρά θα ήταν;». «Η πρώτη μου νίκη στη φάση της περιοδείας συναυλιών, μια σημαντική στιγμή εξωτερικής προσπάθειας», δήλωσε ο Voigt, αναβάτης του RadioShack Leopard Trip, στο BBC Recreation.

Αυτή ήταν η Cheyanne McCartney, η οποία ήταν η τυπική πρωταθλήτρια και κέρδισε 13.866 δολάρια. Ένα άλλο σημαντικό στοιχείο για την απόδραση είναι ο μέσος όρος. Στην 3η θέση της βαθμολογίας βρίσκεται η μοναδική cowgirl από το Stephenville του Τέξας, Jackie Crawford. Η Conner επίσης οδηγεί το αφοσιωμένο της "Dutch", το νεότερο άλογο AQHA του 2024 της σεζόν. Αποδίδει λίγο πάνω από 7.500 δολάρια, μπροστά από την Josie Conner, η οποία κέρδισε από τη σεζόν του 2024 139.098 δολάρια.

Αποσυνδεθείτε και στη συνέχεια συνδεθείτε ξανά, και στη συνέχεια θα σας δοθεί κίνητρο να μπείτε στην ταυτότητα της οθόνης. «Κατά τη γνώμη μου, η νέα συνεργασία στο πελοτόν είναι στο υψηλότερο επίπεδο, η νέα συνεργασία είναι εξαιρετική, αλλά η απόδραση έληξε.» Ο Μανιέρ λαμβάνει ώθηση φέρνοντας πίσω την τελευταία φανέλα με τα κυκλάμινα χρώματα από τον Τζόναταν Ναρβάεζ (UAE Party Emirates-XRG) και πίστευε ότι το τελευταίο σπριντ στη Ρώμη, ακολουθώντας τις πρόχειρες διαδρομές από το Μιλάνο, τους εκτροχίασε. Τερμάτισε έκτος για τη φάση, πίσω από τον Πολ Μανιέρ (Soudal-QuickStep), ο οποίος κατέκτησε την πέμπτη θέση στο σπριντ. Υπήρξαν συγκεκριμένες υπονοήσεις ότι οι επιτιθέμενοι κλέβονταν την τηλεοπτική μοτοσικλέτα πριν από αυτόν, αλλά ο Ντβέρνες αργότερα τον επέπληξε.

Τα ΗΑΕ έφεραν ποδηλάτες στην πίστα, και τον Igor Arrieta και αργότερα τον Jhonatan Narváez, καθώς το πελοτόν αρνήθηκε να επιτρέψει την πρόωρη καθίζηση. Ο Robert Chapatte, ένας Γάλλος πρώην σύντροφος-επαγγελματίας ποδηλάτης που έγινε τηλεοπτικός σχολιαστής, υπολόγισε ότι ένα πελοτόν για υπέρβαση ταχύτητας χρειάζεται δέκα χιλιόμετρα για να επιστρέψει ένα άλλο στην πίστα, ανεξάρτητα από το αν υπάρχουν εξελίξεις στην τεχνολογία ποδηλάτων και την ικανότητα του αναβάτη, είναι πολύ περισσότερο από 90 δευτερόλεπτα. Ξεκινήσαμε με τους αγώνες ταχύτητας – πήγαμε σε βαρέλια, πόλους, όλα αυτά στις ημέρες παιχνιδιού.

Η νέα δισκογραφική εταιρεία ολοκλήρωσε ένα ρεκόρ 12 μηνών με τον Munsell, ο οποίος εντάχθηκε στο νέο NFBR, να φοράει το νέο νούμερο Νο. 1 πίσω μετά από μια απίστευτη τυπική χρονιά. Ακόμα και αν το έδαφος απέδωσε, η τελευταία παγκόσμια κατάταξη δείχνει πόσο στενή έγινε η νέα κούρσα όλο το χρόνο. Η Shelby Boisjoli-Meged, η νεότερη νικήτρια της βιομηχανίας του 2023, παρέμεινε ζωντανή τόσο στον γενικό όσο και στον παγκόσμιο διαγωνισμό ταυτότητας. Μπορείτε τεχνικά να εξετάσετε το ενδεχόμενο να τοποθετήσετε μια νέα λίστα χρημάτων σεζόν στο πλαίσιο του breakaway roping.

Συμβουλευτικό Συμβούλιο: οικονομολόγοι και επιχειρηματικοί ηγέτες που χειρίζονται το Boundary

Αυτό το γεγονός υπογραμμίζει τα τακτικά του πλεονεκτήματα ως στοιχείο της προσέγγισης βιασμού. Το 2020, περίπου το 20% των αγώνων φάνηκε ότι οι νικηφόρες αποχωρήσεις οδήγησαν σίγουρα σε νίκες, σύμφωνα με μελέτη από το ProCyclingStats. Οι λόγοι για να έχετε αποχωρήσεις είναι τα τακτικά πλεονεκτήματα, η κούραση στο πελοτόν και η πιθανότητα να επιλέξετε συγκεκριμένα στάδια από έναν αγώνα για να προτιμήσετε να εκτελέσετε μόνοι σας. Αυτό θα ωθήσει το νέο πελοτόν να συνεχίσει, αλλάζοντας τον ρυθμό και τη στρατηγική του αγώνα. Σύμφωνα με την Παγκόσμια Ομοσπονδία Ποδηλασίας (UCI), οι αποχωρήσεις θα είναι σημαντικές καθώς καθορίζουν τα αποτελέσματα του αγώνα και την προσωπική σας βαθμολογία. Μια καλή απόσχιση στην ποδηλασία περιλαμβάνει μια μικρή ομάδα αναβατών που ξεχωρίζουν από την κύρια ομάδα στον αγώνα, κάνοντας το ίδιο και με το πελοτόν.

• Υπάρχει ένας κλασικός εμπειρικός κανόνας που λέει ότι ένα εξαιρετικό πακέτο οδήγησης είναι να κάνεις όπισθεν με μία επιπλέον όπισθεν ανά 10 χιλιόμετρα έξω από την ευθεία για να τρέξεις σε δρόμο.
• Τα απόκρημνα βουνά, τα οποία κατά τα άλλα είναι απαιτητικά τοπία, μπορούν να δημιουργήσουν επιλογές, επειδή θα μπορούσαν ενδεχομένως να διαταράξουν τη συνοχή του φρέσκου πελοτόν.
• Ωστόσο, η διαφορά μεταξύ της τριάδας των πρωτοπόρων έχει φτάσει τα 40 λεπτά, ωστόσο, όταν ο Baudin έφτασε στο νέο έμβλημα της Côte de Rousset, το είχε ήδη ανεβάσει σε πάνω από ένα λεπτό, επιτρέποντάς σας να μείνετε στην άκρη καθώς το διαλυμένο πελοτόν δεν κατάφερε να τον κυνηγήσει.
• «Δεν ξέρεις αν θα λειτουργήσει ή όχι, αλλά έχω το νεότερο.»

Ήταν ο φρέσκος 4ος και περισσότερο από ο τελευταίος αναβάτης που βοήθησε να κερδίσετε μια φάση με διαφορά πάνω από είκοσι λεπτά. Στο στάδιο Carcassonne-Luchon, έμεινε εκτός για 253 χιλιόμετρα (157 μίλια). Από την αρχική βαθμίδα, σημειώνονται οι δέκα ελάχιστες διαφορές μεταξύ του νικητή και των ποδηλατών της δεύτερης θέσης στο τέλος του τελευταίου Γύρου, όλες κάτω από ένα δευτερόλεπτο.

Όταν προσπαθείς να πιστέψεις το προηγούμενο, πριν προχωρήσεις και το κάνεις, τα επιτεύγματα γίνονται εξαιρετικά δύσκολα. Αντ' αυτού, για 80 χιλιόμετρα, χωρίς καμία επίθεση, φτάνω στη βάση του ολοκαίνουργιου Tourmalet εντελώς βενζινοκίνητος, απέναντι από το Cuatro, εκατό χιλιάδες μέτρα από την ανάβαση στα τελευταία 100 χιλιόμετρα της φάσης μου. Μόλις μετά από πέντε λεπτά, εμφανίστηκα και θα παρατηρήσετε ότι ήμουν μαθητής στο ταξίδι, αλλά σκεφτείτε, «Πώς στο καλό ήμουν πάντα έτοιμος να ταξιδέψω τώρα για τα επόμενα 170 χιλιόμετρα; Σας πηγαίνουμε όμως στη Vuelta, βλέποντας τον άμεσο χρόνο να εξελίσσεται, μετακινούμενοι στα χειριστήρια του και μετά ρυθμίζοντας μια από τις καλύτερες ενέργειές μου στα 5 δευτερόλεπτα. Θυμάμαι ότι σας άκουσα, όταν ήταν στα καλύτερά του, ο Thomas De Gendt να έρχεται μια στιγμή στο parkour σας πριν από την τελευταία μάχη και να λέτε, «Τότε θα περπατήσω στην άκρη για 5 λεπτά», και μετά απλώς προλαβαίνει να πάει να γυμναστεί. Φανταστείτε να κάνετε έναν αγώνα, αλλά 5 χιλιόμετρα στη μάχη, χρειάζεται να βελτιώσετε τους καλύτερους χρόνους ενός μιλίου.